SCHUNK News

CHANGEMENT RAPIDE DE MORS ENTIÈREMENT AUTOMATISÉ ET SANS OUTIL

Il faut au maximum 60 secondes pour réoutiller un mandrin à 3 mors conventionnel avec des inserts de serrage SCHUNK RAPIDO. Pour permettre un changement de mors aussi rapide, les inserts de serrage RAPIDO doivent être placés sur les mors de base ou intermédiaires et déplacés vers l'arrière jusqu'à ce qu'ils s'enclenchent. L'échange peut se faire manuellement ou, dans le cas de mandrins de tour avec des mors de base intégrés, il peut se faire de manière entièrement automatique avec un robot.

Iggesund News

Iggesund Paperboard reste fidèle à une tradition qui lui est chère et annonce le lancement de sa carte de vœux de cette année

Une conception très sophistiquée et des techniques de finition élaborées ont été utilisées pour créer la carte de vœux 2020 d’Iggesund Paperboard, dessinée par le studio Marianne Guély, à Paris. Le message de la carte est toutefois simple et symbolise l’homme et la nature grandissant ensemble, à une époque où cette symbiose est plus que jamais nécessaire.

SNCF News

SNCF Réseau teste les capteurs Senceive pour moderniser la surveillance des voies

SNCF Réseau et Senceive, leader mondial de la technologie de surveillance structurelle et géotechnique sans fil, ont signé en août 2020 un contrat d’expérimentation portant sur des capteurs sans fil. Ce nouveau dispositif pourrait permettre, s’il répond aux enjeux d’inspection de l’infrastructure ferroviaire, de digitaliser une partie des activités de surveillance du réseau.

OMRON News

La série Servo 1S avec fonction de sécurisation des mouvements

OMRON a lancé ses nouveaux servodrivers et servomoteurs 1S intégrant la sécurisation des mouvements pour garantir la sécurité de l'opérateur de la machine, réduire le temps de mise en service et minimiser les temps d'arrêt de la machine, ainsi que les pertes de production.

SNCF News

SNCF et ses partenaires font circuler le premier train semi-autonome sur le réseau ferré national

Pour la première fois en France, une locomotive a circulé en autonomie partielle, dans des conditions l’exploitation réelles, avec des fonctions d’accélération et de freinage 100% automatisées. Cet essai, réalisé le 29 octobre, marque une étape clé dans le projet Train Autonome.

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