Disponibilité accrue des convoyeurs avec le disjoncteur

moteur PKE et le système SmartWire-DT d’Eaton

Constructeur majeur de composants, systèmes et solutions pour l´électrotechnique et l´automatisation, la division Electrique d´Eaton résout les problèmes liés aux lourdes charges de commande moteur des convoyeurs en combinant un disjoncteur-moteur PKE et le système de communication SmartWire-DT. Résultat : des fonctions complètes d´affichage et une surveillance étendue des entraînements, même dans des conditions difficiles, ce qui permet de prévenir les pannes.

L´énorme avantage du disjoncteur-moteur PKE par rapport aux solutions classiques réside dans la surveillance étendue des entraînements. Les messages de diagnostic, état ou surcharge montrent le flux de courant instantané et affichent l’état du déclencheur de surcharge. Le courant instantané du moteur peut être en permanence affiché et analysé via le module SmartWire-DT d´Eaton, le système de communication optimisé pour l´appareillage électrique. En fonction de l´application d´entraînement, il est possible de différencier les états suivants : moteur coupé, en sous-charge, à vide, en surcharge, fonctionnement et défaillance moteur. Les configurations distinctes de contraintes de charge et de temps de réponse peuvent être programmées séparément et adaptées en fonction des différentes tâches d´entraînement. Les défaillances peuvent être identifiées à temps grâce à la communication de la surcharge moteur. L´exploitant est ainsi en mesure d´intervenir dans le processus de production avant que ne se produise une interruption intempestive. Dans ce cas précis, la fonction relais de protection moteur du PKE est particulièrement intéressante. Le disjoncteur-moteur ne déclenche alors pas en cas de surcharge ; seul le contacteur associé est coupé. Une fois le problème de surcharge corrigé, le moteur peut être remis en marche via l´unité de commande sans que l´équipe de maintenance n´ait besoin au préalable de réarmer le disjoncteur.

Contexte :
Les scénarios d´élévateurs et de convoyeurs bloqués lors de l´acheminement de matériaux ne peuvent être suffisamment suivis, étant donné que les moteurs et bandes individuels à l´arrêt ne sont qu´indirectement interprétés par les départs moteurs. Une solution hardware avec capteur de vitesse, relais de délestage, etc., est en outre requise pour garantir une réponse spécifique fiable. En cas de surcharge, l´entraînement est immédiatement déconnecté si la valeur de courant fixée est dépassée, et la défaillance est signalée pour garantir la protection du moteur contre la destruction. Il en résulte des temps d´arrêt imprévus, longs et coûteux ; en effet, la technologie entrées/sorties analogiques conventionnelle ne peut fournir d´image du courant instantané du moteur en continu aussi détaillée qu´avec la solution Eaton et, en conséquence, s´arrête plus souvent que nécessaire.

Plus d´infos : www.eaton.com/moellerproducts
Référence photo : MI-11-1218

Légende : L´utilisation du disjoncteur-moteur PKE en liaison avec le système SmartWire-DT permet la surveillance centralisée de l´ensemble des moteurs des bandes des convoyeurs et augmente considérablement la disponibilité de l´installation.

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