Modernisation de chaudières marines pour réduire les émissions de NOx

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La réduction des émissions d’oxydes d’azote (NOx) reste une priorité technique pour le secteur maritime à mesure que les réglementations environnementales se renforcent à l’échelle mondiale. Dans ce contexte, Fives et Avantis ont signé un accord de coopération pour déployer des solutions DeNOx destinées aux chaudières marines.

La modernisation des navires existants comme levier immédiat de réduction des émissions
La collaboration cible la modernisation des systèmes de combustion et des chaudières de navires déjà en service, notamment au sein de la flotte d’un important opérateur international du secteur pétrolier et gazier. Étant donné que la majorité des navires actuellement en exploitation resteront en service pendant plusieurs décennies, les projets de rétrofit représentent une approche concrète pour réduire les émissions sans remplacement complet des navires.

Dans le cadre de ce partenariat, Fives développe un brûleur haute performance personnalisé intégrant une technologie DeNOx. Ces travaux s’appuient sur l’expertise en combustion de sa filiale Fives Pillard ainsi que sur les essais réalisés au Fives European Combustion Centre.

Avantis est chargé de l’intégration et de l’installation à bord des navires, en s’appuyant sur son expérience dans les projets de rétrofit liés au contrôle des émissions et aux services de chaudières marines. L’approche de déploiement vise à limiter les interruptions d’exploitation pendant les phases d’installation.

Une technologie de combustion industrielle adaptée aux applications maritimes
La solution DeNOx repose sur une technologie déjà utilisée dans des environnements industriels et adaptée aux contraintes des applications maritimes. Sa conception permet une intégration sur différents types de navires et de chaudières sans nécessiter de modifications structurelles complexes.

L’approche de modernisation vise à offrir une solution évolutive pour réduire les émissions de NOx à l’échelle d’une flotte, en particulier pour les opérateurs cherchant à se conformer aux réglementations environnementales tout en maintenant la disponibilité de leurs navires.

Des enjeux opérationnels au-delà de la conformité réglementaire
Le programme de modernisation vise également à répondre aux contraintes opérationnelles liées aux mises à niveau techniques des navires. Les principaux paramètres pris en compte incluent la réduction des impacts sur les investissements (CAPEX) et les coûts d’exploitation (OPEX), la limitation des temps d’immobilisation des navires et la possibilité de déploiement à l’échelle d’une flotte.

Cette approche contribue également aux stratégies de décarbonation à long terme en permettant des réductions progressives des émissions sur des actifs existants plutôt que de dépendre uniquement de la construction de nouveaux navires.

Extension des technologies DeNOx au secteur maritime
Cette coopération marque l’extension des technologies de combustion de Fives vers les applications maritimes, notamment avec les premières installations du système Pillard DeNOx en mer. Le projet s’inscrit également dans la stratégie d’Avantis visant à développer des programmes de rétrofit liés au contrôle des émissions et à la décarbonation des flottes en exploitation.

Cette collaboration illustre une tendance plus large consistant à adapter des technologies industrielles de réduction des émissions au secteur maritime, alors que les opérateurs recherchent des solutions techniques pour réduire leur impact environnemental tout en maintenant la continuité opérationnelle.

www.fivesgroup.com

Edited by industrial journalist, Aishwarya Mambet — AI-powered.