Moxa

Extension de réseau facilitée avec le nouveau commutateur prolongateur Ethernet de Moxa

Moxa se fait un plaisir de lancer le nouveau commutateur prolongateur Ethernet industriel, IEX-408E-2VDSL2, pour répondre aux exigences croissantes de l'extension de réseau motivée par l'Internet industriel des objets (IIoT). L'IEX-408E-2VDSL2 possède deux ports VDSL2 et 6 ports Ethernet pour les transmissions de données longue distance sur fils de cuivre à paires torsadées. Le produit permet aux utilisateurs d'exploiter les câbles existants pour mettre à niveau et étendre rapidement leurs réseaux, mais aussi de réduire les coûts en le rendant parfaitement adapté aux systèmes de transport intelligents, à l'Oil & Gas, à l'automatisation industrielle et à l'industrie minière.

INSYS locks

Système de verrouillage VdS classe 4 pour les portes fortes : La TwinLock D900 Business d'INSYS locks

Ratisbonne – Les verrous serrures de haute sécurité électroniques de la gamme TwinLock d'INSYS locks sont conçues pour les zones sensibles avec un haut niveauà. LaTwinLock D900 Business est le modèle le plus récent de dernier ajout à cette gamme. Certifié VDS classe 4/CEN D, ce système de verrouillage offre le niveau de sécurité le plus élevé existant pour les verrous.

CRC Industries

CRC Industries annonce un nouveau capuchon diffuseur, le Permalock, totalement inamovible pour ses aérosols à usage alimentaire

CRC Industries a conçu le Permalock, son nouveau capuchon diffuseur pour ses aérosols de maintenance certifiés NSF, en privilégiant la prévention à la détection. Afin de supprimer tout risque de contamination de la production due à la perte sur les lignes de petites pièces, CRC a rendu son capuchon inamovible et ses accessoires fixes.

HellermannTyton

Solutions de gestion de câbles magnétiquement détectables, facteurs de réduction des risques de contamination et de rappels dans le secteur agroalimentaire

La contamination d’un lot de production par un corps étranger est lourde de conséquences pour un producteur agroalimentaire. Cela ne concerne pas uniquement les entreprises de production de confiseries qui sont actuellement sous les feux de l’actualité*. Un résidu de collier de serrage atterrit dans une ligne d’exploitation, et c’est tout un lot qui est contaminé. HellermannTyton a la solution pour minimiser les risques avec sa gamme détectable complète.

HellermannTyton

La gamme d’outils manuels de pose EVO, lancée en 2012 avec l’EVO7, se renforce en 2016 avec un nouveau modèle, l’EVO9

La série d’outils manuels de pose EVO de HellermannTyton a été développée en vue d'éviter les risques de troubles musculo-squelettiques (TMS) tout en augmentant la productivité. La force de ces outils réside dans la technologie exclusive et brevetée TLC (Tension/Lock/Cut pour serrage/verrouillage/coupe). Ce système innovant limite de manière conséquente l'effort appliqué lors du serrage et de la coupe. Cette-dernière est nette, propre et s’effectue au ras de la tête du collier. Associée à la légèreté de l’outil, cette action particulièrement douce et sans vibration ressentie dans le poignet, permet d’éviter, à moyen terme, la fatigue musculaire de l’opérateur. La famille s’agrandit en 2016 avec un nouveau modèle, l’EVO9, destiné aux colliers plastiques d’une largeur maximale de 13 mm.

HellermannTyton

HellermannTyton développe sa gamme d’identification des fils et câbles avec un accessoire unique sur le marché

HellermannTyton enrichit sa gamme de repères pour câbles WIC avec un nouvel accessoire innovant : le porte-repères WICA-ACT, destiné aux câbles jusqu’à 38 mm de diamètre. Avec cette extension de gamme, l’ensemble de l’offre WIC couvre désormais les fils et les câbles allant de 0,8 à 38 mm de diamètre afin de répondre à tous les besoins de marquage, même dans les conditions les plus difficiles.

HellermannTyton

HellermannTyton a développé un clip de passages de câbles spécifiquement dédié aux paquebots de croisière pour STX France

Le plus grand paquebot de croisières du monde, le HARMONY OF THE SEAS cumule les records : 362 mètres de long, 66 mètres de large (contre 45 habituellement), 100 000 points lumineux, 4 000 km de câbles alimentant plus de 3 000 cabines passagers, etc. Il sortira des chantiers navals STX de Saint-Nazaire au printemps 2016. Préfabriquées en usine comme autant de modules autonomes, les 3 000 cabines passagers sont encastrées au millimètre près dans la coque. Ce montage particulier expose l’alimentation électrique aux risques de compression ou d’arrachement des gaines. Sécuriser cet assemblage en limitant au maximum les manutentions, a constitué un défi majeur pour le constructeur naval STX France qui a trouvé une solution auprès de HellermannTyton France.

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